รถยนต์ไฮบริด

อย่างไรก็ตาม นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยมิสซูรี-โคลัมเบียค้นพบว่าการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮบริดแบบเสียบปลั๊กซึ่งมีระยะทางเพียง 20 ไมล์จากไฮโดรเจนที่สามารถชาร์จใหม่ได้ สามารถลดปริมาณการใช้น้ำมันในสหรัฐอเมริกาได้มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ เทคโนโลยีนี้สามารถผลิตได้จำนวนมากในอีกห้าปีข้างหน้า Galen Suppes รองศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเคมีของ MU กล่าวว่า "ประมาณ 47 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางทั้งหมดบนยานพาหนะในหนึ่งวันจะอยู่ภายในระยะ 20 ไมล์แรกของการเดินทาง" “ยิ่งไปกว่านั้น ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะเดินทาง 20 ไมล์หรือน้อยกว่าต่อวัน และระยะทาง 20 ไมล์นี้มักจะเป็นการเดินทางในเมืองชั้นใน ซึ่งการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมนั้นต่ำ และการปล่อยมลพิษมีผลกระทบด้านลบมากที่สุด” ปลั๊กอินไฮบริดเป็นรุ่นดัดแปลงของ รถยนต์ไฮบริด ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ปลั๊กอินประกอบด้วยแหล่งพลังงานสำรองซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าไฮบริดมาตรฐาน ซึ่งสามารถชาร์จโดยใช้ไฟฟ้าขณะจอดรถที่บ้าน Suppes กล่าวว่าการเปลี่ยนการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะด้วยไฟฟ้าจะทำให้การปล่อยเชื้อเพลิงลดลงและความต้องการใช้น้ำมันน้อยลง หากมีการชาร์จยานพาหนะในเวลากลางคืน ตามข้อมูลของ Suppes พวกเขาจะไม่เพิ่มภาระให้กับกริดพลังงานไฟฟ้าของประเทศ ไฮบริดเซลล์เชื้อเพลิงให้อิสระในระดับเพิ่มเติมด้วยตัวเลือกปลั๊กอิน ไฟฟ้าสามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่หรือไฮโดรไลซ์น้ำเป็นไฮโดรเจนเพื่อใช้กับเซลล์เชื้อเพลิง ในตัวเลือกการเก็บไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงจะใช้เพื่อสร้างไฮโดรเจนและออกซิเจนซึ่งเก็บไว้ในถังอัด Suppes กล่าวว่าการกำหนดค่านี้สามารถลดจำนวนแหล่งเก็บแบตเตอรี่สำรองเนื่องจากไฮโดรเจนบริสุทธิ์สามารถจ่ายพลังงานให้กับเซลล์เชื้อเพลิงได้ “ด้วยต้นทุนส่วนเพิ่มที่น้อยกว่า 1,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฮบริดมาตรฐานในปัจจุบัน นี่จึงเป็นตัวเลือกที่ดีในปัจจุบันและเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ไฮบริดเซลล์เชื้อเพลิงในอนาคต” ซัปเป้กล่าว “เซลล์เชื้อเพลิงไฮบริดแบบเสียบปลั๊กเป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมไปสู่โครงสร้างพื้นฐานของไฮโดรเจน”